Общие неисправности и методы обслуживания приводов шпинделя двигателя

Контроллер привода шпинделя относится к контроллеру, который отправляет импульсные сигналы драйверу для управления приводом шпинделя Fanuc и в основном используется в обработке станков с ЧПУ. В этой статье мы представим общие неисправности и решения привода шпинделя.Контроллер fanuc.

1. Сигнализация превышения скорости или застоя

Причиной вины является то, чтоДвигатель шпинделя переменного тока fanucСкорость слишком высока или скорость двигателя не может быть обнаружена

Решение

• Внимательно проверьте, имеет ли тахогенератор двигателя шпинделя постоянного тока выходное напряжение.

• Проверьте, в норме ли напряжение возбуждения двигателя. Это 13. 8 В при остановке ток 2,8 А, при запуске напряжение 32 В, а ток 6,8 А.

• Проверьте проводку на наличие ошибок, включая линию питания A, H, линию возбуждения J, K

• Настройка платы управления неправильная, проверьте, не изменил ли обслуживающий персонал настройку короткой полосы или потенциометра.

2. Сигнализация перегрева или перегрузки

Есть две возможные причины ошибки. Действие теплового реле постоянного токаДвигатель шпинделя siemensНеисправен или неисправно срабатывает тепловое реле внутри сервопривода Mitsubishi.

Решение

• Коснитесь рукой поверхности двигателя шпинделя постоянного тока, чтобы убедиться, что она очень горячая. Если он очень горячий, остановите его и включите после остывания, чтобы увидеть, есть ли сигнал тревоги.

• Проверьте, слишком ли велика механическая нагрузка или количество резания.

• Наблюдайте, есть ли сигнал тревоги, как только он включен, если это так, проверьте, не подключена ли плата управления CN2, и проверьте, выключен ли переключатель тепловой защиты двигателя и выключен ли переключатель тепловой защиты TH блока.

3. Выдувной предохранитель

Причиной неисправности является короткое замыкание главной цепи или плохая изоляция, или отказ платы привода fanuc управления приводит к тому, что ток основной цепи будет слишком большим, а короткое замыкание от фазы к фазе вызвано отказом толстопленочной цепи на плате во время замедления.

Решение

• Проверьте изоляцию серводвигателя постоянного тока или изоляцию главной цепи, если сопротивление изоляции меньше 1 мО или меньше, замените соответствующие детали.

• Используйте мультиметр, чтобы проверить, не закорочены ли все 12 SCR в главной цепи, и замените соответствующие неисправные SCR.

• Если при сжигании страховки срабатывает сигнализация перегрузки по току, вы можете следить за вышеупомянутой сигнализацией перегрузки по току.

• Используйте мультиметр, чтобы проверить, не слишком ли высокое входное напряжение и не может ли оно превышать 250 В.

• Замените плату сервопривода основного управления.

4. двигатель не поворачивает

Причиной вины является то, чтоВодитель mitsubishiБлок или двигатель шпинделя постоянного тока не выполняются после того, как система отправит команду, или плата управления обнаруживает, что текущее значение отклонения слишком велико, поэтому подождите, пока значение отклонения станет меньше

Решение

Наблюдайте, какие сигналы тревоги появляются на сервоприводе после подачи команды. Если сервопривод имеет OVC, он может механически застрять.

Если сервопривод не имеет никаких сигналов тревоги, проверьте, в это время ли в норме проводка или соединительные штекеры, включая линию питания двигателя, линию возбуждения двигателя, штекер CN1, трехфазную входную линию R/S/T, штекер CN2, и плата управления и блок подключения. Если все в норме, замените панель управления и проверьте.