Когда используется электродвигатель, иногда люди обнаруживают, что скорость, очевидно, медленнее, чем раньше, и она относительно слабая, что очень раздражает. Тогда в чем же заключается главная причина этого? Как это решить? Здесь мы представим для вас основные причины и решения для более медленной скорости электродвигателя.
1. Однофазная обмотка ротора с намоткой открыта. В это время скорость составляет только половину номинальной скорости. Трехфазная обмотка ротора должна быть проверена на наличие обрыва цепи или неправильной проводки.
2. Если стержень ротора с каркасом сломан или распаян, сломанный стержень двигателя следует осмотреть и отремонтировать.
3. Дельта-соединение обмоток статора двигателя неправильно связано в форме звезды, и соединение должно быть проверено и исправлено.
4. Если подшипник изнашивается слишком сильно, это приведет к истиранию статора и ротора, что эквивалентно увеличению нагрузки. Если он все еще работает с полной нагрузкой, это заставит скорость упасть. Отремонтируйте ротор электродвигателя и замените подшипники.
1. Выключите питание и вручную поверните вал электродвигателя или шкив ротора, чтобы убедиться, что вращение гибкое. Если он не гибкий, снимите ремень и проверьте подшипник электродвигателя и зазор между статором и ротором.
2. После снятия компонента электродвигателя гибко поверните его вручную, а затем проверьте его без нагрузки, чтобы убедиться, что двигатель все еще вращается медленно и легко выделяет тепло.
Если нет проблем с двумя вышеуказанными шагами, это означает, что механические части в порядке, и необходимо проверить цепь и источник питания.
После этих двух этапов проверки, если нет проблем с механическими частями двигателя, необходимо проверить саму цепь и шнур питания.
Включите оборудование электродвигателя и используйте амперметр с зажимом, чтобы быстро измерить, сбалансирован ли трехфазный ток. Если есть отклонение, оно не может быть слишком большим. Если три фазы сбалансированы, это означает, что двигатель в норме. Если одна фаза слишком высока, это означает, что есть проблема с этой фазой. Если нет ничего, это может быть отсутствие фазы. Используйте мультиметр, чтобы проверить, может ли шнур питания на клемме электродвигателя достигать номинального напряжения двигателя. Обычно номинальное напряжение составляет 380 В. Чтобы обеспечить трехфазный баланс, вы можете дополнительно проверить, нет ли у двигателя фазы.
1. С помощью мультиметра измерьте, сбалансировано ли сопротивление трехфазной обмотки двигателя в диапазоне Ом. Если разница большая, это указывает на то, что это ненормально.
2. С помощью мультиметра проверьте омический диапазон трех обмоток двигателя, чтобы увидеть, подключены ли все три обмотки и соединение не потеряно.
English
日本語
한국어
français
Deutsch
Español
italiano
русский
العربية
Türkçe
Jawa
