На что следует обратить внимание при выборе Mitsubishi Servo Motors?

Как незамкнутая система управления, мотор сервопривода Мицубиси имеет необходимое соединение с современной технологией цифрового контроля. В нынешней отечественной цифровой системе управления широко используются серводвигатели Mitsubishi. С появлением все-цифровых сервосистем переменного тока серводвигатели переменного тока все чаще используются в цифровых системах управления. Как выбрать продукт мотора сервопривода Мицубиси? На что следует обратить внимание при выборе деталей серводвигателя Mitsubishi?

1. Различная точность управления

Угол шага двухфазного гибридного серводвигателя обычно составляет 1,8 °, 0,9 °, а угол шага пятифазного гибридного серводвигателя обычно составляет 0,72 °, 0,36 °. Есть также некоторые высокопроизводительные серводвигатели с меньшими углами шага после разделения. Например, угол шага двухфазного гибридного серводвигателя Mitsubishi производства Sanyo Denki может быть установлен на 1,8 °, 0,9 °, 0,72 °, 0,36 °, 0,18 °, 0,09 °, 0072 °, 0036 ° через DIP-переключатель, который совместим с углом шага двухфазных и пятифазных гибридных серводвигателей.

2. Различные низкочастотные характеристики.

Серводвигатели Mitsubishi легко появляются при низкочастотной вибрации на низких скоростях. Обычно частота вибрации, вызванная состоянием нагрузки и характеристиками привода, составляет половину частоты взлета без нагрузки двигателя. Этот вид низкочастотной вибрации, который определяется принципом работы серводвигателей Mitsubishi, очень неблагоприятен для нормальной работы машины. Когда серводвигатели Mitsubishi работают на низких скоростях, обычно следует использовать технологию демпфирования для преодоления низкочастотных вибрационных явлений, таких как добавление демпфера к двигателю или использование технологии подразделения на приводе.

Оборудование мотора сервопривода АК бежит очень ровно, и никакая вибрация даже на низких скоростях. Сервосистема переменного тока имеет функцию подавления резонанса, которая может покрыть отсутствие жесткости машины, а функция анализа внутренней частоты системы может обнаруживать точку резонанса машины, что удобно для регулировки системы.

3. Различные характеристики частоты момента

Выходной крутящий момент серводвигателя Mitsubishi уменьшается с увеличением скорости и резко падает на более высоких скоростях, поэтому его максимальная рабочая скорость обычно составляет 300-600 об/мин. Серводвигатель переменного тока имеет постоянный выходной крутящий момент, то есть он может выдавать номинальный крутящий момент в пределах номинальной частоты вращения (обычно 2000 об/мин или 3000 об/мин), и это постоянная выходная мощность выше номинальной частоты вращения.

4. Различная перегрузочная способность

Серводвигатели Mitsubishi, как правило, не имеют перегрузочной способности. Приборы мотора сервопривода АК имеют сильную емкость перегрузки. Возьмите в качестве примера сервосистему Sanyo AC, она имеет возможность перегрузки по скорости и перегрузки крутящего момента. Его максимальный крутящий момент в два-три раза превышает номинальный крутящий момент, который может быть использован для преодоления момента инерции инерционной нагрузки в момент запуска. Поскольку серводвигатели Mitsubishi не имеют этой перегрузочной способности, чтобы преодолеть этот момент инерции при выборе модели, часто необходимо выбрать двигатель с большим крутящим моментом, и машина не нуждается в таком большом крутящем моменте во время нормальной работы, поэтому появляется явление потери крутящего момента.