Как выбрать приводы переменного тока или приводы постоянного тока?

Приводы двигателей переменного тока и приводы двигателей постоянного тока-это два основных типа приводов, оба из которых имеют свои характеристики и преимущества. Но знаете ли вы, как сделать выбор между этими двумя дисками? Следующее ответит за вас.

Привод постоянного тока

Привод постоянного тока-это система регулирования скорости, применяемая к двигателям постоянного тока. Скорость двигателя постоянного тока пропорциональна напряжению якоря и обратно пропорциональна потоку двигателя, поэтому напряжение якоря или ток поля могут использоваться для управления скоростью. Существует много различных типов двигателей постоянного тока, и их методы управления также различны.

Как правило, привод постоянного тока преобразует переменный ток (AC) в постоянный ток (DC) для запуска двигателя постоянного тока. Большинство приводов постоянного тока используют несколько тиристоров (также называемых SCR) для получения полуциклического выхода постоянного тока от однофазного входа переменного тока (известного как метод полумоста). Более продвинутый использует 6 SCR для генерации выхода постоянного тока от трехфазного входа переменного тока (называемого полным мостом). Следовательно, в методе полного моста у нас есть два SCR для любой входной фазы.

SCR похож на «односторонний» переключатель, управляемый входом затвора. Подача низкого напряжения на затвор активирует SCR. Когда напряжение подается на сеть с разными входными фазовыми углами, выходной ток будет меняться, так что привод может контролировать скорость двигателя. Чтобы проверить скорость двигателя и при необходимости компенсировать ее, большинству приводов постоянного тока требуется тахометр в качестве обратной связи двигателя. Тахометр или «тахометр»-это в основном небольшой двигатель постоянного тока с постоянными магнитами, подключенный к главному валу двигателя. Более высокая частота вращения двигателя будет создавать более высокое напряжение в тахометре, на которое будет ссылаться преобразователь частоты, чтобы гарантировать, что двигатель работает на правильной скорости, установленной каждым пользователем. Малые двигатели постоянного тока имеют постоянное магнитное поле, в то время как большие двигатели постоянного тока имеют отдельную катушку внутри двигателя, называемую магнитным полем, что устраняет необходимость в постоянных магнитах в двигателе. Привод постоянного тока с выходом возбудителя обычно имеет отдельную меньшую цепь для питания катушки возбуждения.

Привод переменного тока

На стороне входа привод переменного тока похож на привод постоянного тока в том, что вход переменного тока устанавливается на постоянный ток с помощью SCR или простого мостового выпрямителя. В соответствии с фазовой частотой входа переменного тока выход постоянного тока составляет полцикла, поэтому привод переменного тока использует блок конденсаторов для стабилизации и сглаживания напряжения постоянного тока. В выходной части драйвера двигатель питается от 6 выходных транзисторов или IGBT-модулей. Проще говоря, инвертор преобразует входную мощность переменного тока в мощность постоянного тока, а затем преобразует мощность постоянного тока обратно в мощность переменного тока для питания двигателя.

Кроме того, вход переменного тока принимает 50 или 60 Гц в качестве цикла. Когда драйвер преобразует генерируемое напряжение постоянного тока обратно в переменный ток, для более сложных драйверов он использует несущую частоту от 2 кГц до 100 кГц. Поэтому выходной ток можно легко увеличить в десятки или сотни раз, не сжигая катушки двигателя. Эта функция также позволяет двигателю переменного тока быстро переключать передачи без каких-либо проблем. Инверторы обычно имеют различные обратные связи, от простых двухпроводных инкрементальных энкодеров до резолверов с очень высоким разрешением или абсолютных энкодеров, которые могут помочь приводу точно и очень точно рассчитать скорость, скорость и угол вала двигателя. Некоторые более мощные приводы имеют третий цикл, называемый регенерацией. Когда двигатель переходит с очень высокой скорости на более низкую скорость (или даже нулевую скорость) за короткое время, цепь преобразует инерцию двигателя и нагрузки в переменный ток и отправляет его обратно на впускную линию. Это экономит электроэнергию и повышает энергоэффективность.

Благодаря вышеуказанному введению приводов переменного тока и приводов постоянного тока, если вы заинтересованы в покупке высококачественных приводов, вы можете связаться с Ouke в любое время. Вы хотите узнать больше о приводах и оборудовании? Добро пожаловать на консультацию Ouke. Оуке хороший изготовитель который обеспечивает привод сервопривода ДК Фанук, привод сервопривода АК Фанук, силу Фанук привод сервопривода, мотор ак Мицубиси привод, привод сервопривода ак Мицубиси, монтажные платы Фанук, Фанук учит подвескам етк.