Преобразователь частоты-это оборудование для регулирования мощности, которое использует технологию преобразования частоты и технологию микроэлектроники для управления двигателем переменного тока путем изменения рабочей частоты двигателя. OUKE представит функцию и принцип работы инвертора в этой статье и ожидает относительно большого справочного значения для читателей.
Инвертор главным образом составлен выпрямителя тока (АК к ДК), фильтра, инвертора (ДК к АК), блока тормоза, тягового устройства, блока обнаружения и микропроцессорного блока. Инвертор зависит от внутреннего IGBT для регулировки выходного напряжения и частоты источника питания в соответствии с фактическими потребностями двигателя для обеспечения требуемого напряжения источника питания, а затем для достижения цели энергосбережения, регулирования скорости, кроме того, инвертор имеет много функций защиты, Такие как перегрузка по току, перенапряжение, защита от перегрузки и так далее. С непрерывным улучшением степени промышленной автоматизации, преобразователь частоты также широко был использован.
Когда инвертор работает, блок управления управляет главной цепью, блок выпрямителя преобразует переменный ток в постоянный ток, а затем прочесывает постоянный ток, выводит плавный фильтр, и, наконец, инвертор преобразует постоянный ток обратно в управляемый переменный ток. Благодаря этой серии операций вы можете ускорить, когда двигатель должен использовать, сколько электроэнергии может быть выведено в зависимости от количества, чтобы избежать потерь.
Давайте посмотрим на выражение синхронной скорости двигателя переменного тока:
N = 60f(1-s)/p(1)
В этом выражении
N: скорость асинхронного двигателя;
F: частота асинхронного двигателя;
S: скольжение двигателя;
P: количество полюсов двигателя.
Из этой формулы мы видим, что скорость и частота пропорциональны друг другу, а скорость двигателя можно регулировать, изменяя частоту. Если частота 0-50 Гц, скорость имеет широкую степень регулировки. Статический преобразователь частотыМожно регулировать частоту источника питания двигателя, чтобы достичь цели регулирования скорости, этот метод регулирования скорости имеет высокую эффективность, хорошую производительность, особенно идеально.
Одним из самых больших преимуществ инвертора является энергосбережение, и наиболее очевидной отраслью является применение индустрии вентиляторных насосов. Поскольку потребляемая мощность вентиляторного насоса пропорциональна кубу скорости, когда внешний ветер/вода невелики, использование преобразования частоты для уменьшения скорости сэкономит энергию. Принцип энергосбережения в других отраслях примерно такой же, что достигается за счет снижения скорости двигателя, когда нет необходимости работать на полной скорости.
Регулировка скорости переменной частоты может начинаться с нулевой скорости и равномерно ускоряться в соответствии с потребностями пользователей, а также может быть выбрана кривая ускорения (линейное ускорение, S-образное ускорение или автоматическое ускорение). Скорость обработки можно отрегулировать в любое время по мере необходимости, и может изменить быстро согласно процессу, и может также быть достигано ПЛК дистанционного управления или другими регуляторами.
КогдаСерводвигатель с ЧПУЗапускается через прямой газ промышленной частоты, он будет производить в 7-8 раз больше номинального тока двигателя, а увеличение тока увеличивает электрическое напряжение обмотки двигателя и генерирует тепло, тем самым сокращая срок службы инвертора. Регулировка скорости преобразования частоты может быть запущена при нулевой скорости и нулевом напряжении (также может быть соответствующим образом добавлен подъем крутящего момента).
После регулирования скорости преобразования частоты соответствующий предел крутящего момента может быть установлен для защиты оборудования от повреждений, чтобы обеспечить непрерывность процесса и надежность продукта. Технология преобразования частоты тока позволяет не только регулировать предел крутящего момента, но даже точность управления крутящим моментом может достигать около 3% ~ 5%. В состоянии промышленной частоты двигателем можно управлять только путем определения значения тока или тепловой защиты, и им нельзя управлять, установив точное значение крутящего момента, как в управлении преобразованием частоты.
При запуске через частоту мощности двигатель или подключенная механическая часть вала или шестерни будут производить жесткую вибрацию. Эта вибрация еще больше усугубит механический износ и потери, сократив срок службы механических компонентов и двигателей. В регулировании скорости преобразования частоты можно контролировать режим остановки, и есть различные режимы остановки на выбор (парковка с замедлением, бесплатная парковка, парковка с замедлением), которые могут уменьшить воздействие на механические части и двигатель, Так что вся система будет более надежной и жизнь увеличит соответственно, пока улучшающ стабильность системы.
В этой статье,OUKEМожет только привести вас к предварительному пониманию инвертора, я надеюсь, что это вам поможет, и его нужно постоянно резюмировать, чтобы улучшить профессиональные навыки, и добро пожаловать, чтобы обсудить некоторые моменты знаний в статье.