Как решить перегрев серводвигателя?

Серводвигатель является одной из важных частей во многих машиностроении. Во многих приложениях есть много причин, вызывающих перегрев устройства серводвигателя. При использовании частей мотора сервопривода, необходимо проверить причину осторожно и найти решение соответственно. В этой статье мы поговорим об общих причинах перегрева серводвигателя и решениях, и надеемся, что это поможет вам.

Выбор высококачественных серводвигателей может значительно повлиять на производительность и надежность. При поиске вариантов, рассмотримМотор сервопривода АК ФанукЗа его проверенный послужной список в эффективности. Для получения дополнительной информации о том, как бороться с перегревом в серводвигателях или изучить наши предложения продуктов, посетите наш веб-сайт или обратиться к нашей знающей команде. ДовериеОукеСтать вашим партнером в оптимизации систем промышленной автоматизации!

Причины перегрева серводвигателя

1: Слишком много или слишком мало смазки.

2: Качество масла нехорошее и содержит примеси.

3: Подшипник неправильно сочетается с журналом или торцевой крышкой из-за слишком ослабления или слишком туго.

4: Внутреннее отверстие подшипника мотора сервопривода эксцентрично, тереть с валом мотора сервопривода.

5: торцевая крышка электродвигателя или крышка подшипника не установлены плоско.

6: Муфта между двигателем и нагрузкой не откалибрована, или ремень слишком плотный.

7: Зазор подшипника слишком велик или слишком мал.

8: Вал электродвигателя погнут.

9: Слишком большая нагрузка.

10: Потеря фазы.

11: Воздуховод заблокирован.

12: Время работы на низкой скорости слишком велико.

Решение перегрева серводвигателя

Есть две возможности и решения для защиты после перегрева.

Первый-это выбор серводвигателя. Чрезмерная инерция приведет к нестабильной и перегреву серводвигателя; в это время вам следует рассмотреть возможность добавления серворедуктора.

Во-вторых, гармоники, содержащиеся в выходе сервопривода, слишком велики. После входа серводвигателя это приведет к перегреву серводвигателя. В это время вам следует подумать о добавлении специального выходного фильтра для сервопривода, чтобы подавить его.

Для нагрева двигателя должно быть три причины.

1. Тепло, выделяемое двигателем во время работы, не может быть рассеяно вовремя, что приводит к накоплению тепла, и двигатель горячий;

2. Крутящий момент слишком низкий. Например, для тяги груза требуется усилие 20 Нм, но фактическая мощность двигателя составляет всего около 15 Нм. Мотору очень сложно тянуть нагрузку. Если это займет много времени, это приведет к нагреву двигателя;

3. Это проблема электромагнитных помех. Гармоники в помехах вызывают нагрев двигателя. В это время следует добавить специальный сервофильтр для его подавления.

Допустимая степень температуры двигателя зависит от уровня изоляции внутри двигателя. Как правило, внутренние изоляционные характеристики будут разрушены при высокой температуре 130 ℃. Это означает, что если внутренняя температура не превышает 130 ℃, двигатель не будет поврежден, а температура поверхности двигателя обычно ниже 90 ℃ в это время. Таким образом, температура поверхности двигателя находится в пределах нормы 70 ~ 80 ℃.

Лучше всего сначала подтвердить причину жары. Если это нормальное тепло, компонент серводвигателя не нуждается в обработке. Если неисправность вызывает перегрев, вам необходимо отправить его непосредственно в местное послепродажное обслуживание для проверки.